富平特大桥连续梁启动浇筑

　　原标题：西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥连续梁启动浇筑

　　1月5日，随着混凝土不断注入大桥梁体，标志着西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥连续梁正式启动浇筑，为后续施工打下坚实基础，标志着西延高铁建设进度进一步加快。

　　富平特大桥连续梁启动浇筑 通讯员徐文煜摄

　　据了解，西延高铁富平特大桥地处陕西省富平县境内，大桥全长29.19公里，是全线最长的桥梁。该桥包含桩基7282根、承台885座、墩身885个、连续梁共计8联、主跨100m以上连续梁2联，箱梁制架880孔。此次启动浇筑的是跨京昆高速出入口连续梁，是富平特大桥最大的连续梁，梁面宽12.6m，长度235m，采用31节段分段浇筑，总浇筑方量3482.808方。

　　“为确保此次连续梁浇筑施工的顺利推进，我们以创建精品工程为目标，组织施工单位不断优化作业方案，从冬季施工措施、混凝土质量控制、高空作业安全防护等方面进行培训，对模板拼装、钢筋绑扎、混凝土振捣、蒸汽蓄热养护等关键环节进行全过程管控，为后续施工奠定了坚实基础。”西成客专陕西公司西延指挥部主管工程师王征介绍。

　　此外，在施工过程中，施工单位中铁四局西延高铁项目部组织技术人员、安质人员对关键作业工序实行安全监督制度，严格按照标准化要求进行作业，确保施工安全有序推进。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

编辑：齐少恒