延榆高铁跨青银高速公路连续梁合龙

　　十月十五日，由西成客专陕西公司建设，中铁十二局承建的延榆高铁跨青银高速公路连续梁顺利合龙。图为航拍的合龙一刻。 受访单位供图

　　本报讯 (记者 杨光)10月15日，由西成客专陕西公司建设，中铁十二局承建的延榆高铁跨青银高速公路连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

　　此次合龙的连续梁位于榆林市绥德县境内，全长208米，上跨青银高速公路，在车流上方梁体逐节浇筑、凌空合龙，施工难度大、安全风险高。针对连续梁下车流密集、传统挂篮防护难度大的实际情况，西成客专陕西公司指导项目团队引入智慧造桥机进行施工。设备建立了双主梁三门架结构体系，降低了装备整体高度，稳定性大幅增强，倾覆风险明显降低。

　　“造桥机配置了安全监控及信息化系统平台，可实时监测内力、变形、风速等数据，一旦异常会自动报警，为桥梁安全跨越高速公路提供了坚实保障。同时，增设加密防护网与兜底作业平台，给施工区域加装了一个‘空中安全兜’，有效防止了高空坠物和人员坠落。”中铁十二局延榆高铁8标一分部项目经理张志强表示，为减小温差引起的混凝土收缩变形，项目团队选择在夜间低温时段进行合龙段施工。测量人员反复观测、动态调整，精准控制了合龙口的间距，实现“零误差”对接，确保梁体平顺衔接、线形流畅。

　　延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。项目建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略、推动西部大开发形成新格局、改善沿线交通基础设施条件、促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

编辑：齐少恒